近日,在英特尔资本全球峰会上,Mobileye 联合创始人兼 CEO Amnon Shashua 表示,公司近几个月已经开始在耶路撒冷的高速公路上进行自动驾驶测试,并计划在下个月进入美国加州,再之后是亚利桑那州。

Mobileye 在耶路撒冷展开自动驾驶测试,100 辆测试车即将上路-黑科技

Shashua 称,车辆每天都在耶路撒冷周围进行“完全自动驾驶”测试,且没有以任何方式告知外界车辆在自动驾驶,以避免行人或其它车辆故意突然跑到前面测试车辆反应。

今年 1 月,英特尔和 Mobileye 发布了他们的第一台自动驾驶汽车,一共搭载了 12 个摄像头和传感器,如今在耶路撒冷的测试车辆属于之前两家组建的 35 辆车的自动驾驶车队的一部分,而之后,车队车辆还将扩充到 100 台。

Shashua 还在这次的主题演讲中展示了自动驾驶车辆在以色列高速公路上的行驶视频,车辆可完成自动变道,在安全和进取之间达成很好的平衡。

Shashua 称,安全和进取的平衡是自动驾驶成功的关键,“在以色列,如果你在路上不够果断,那还不如待在家里。”他说,自动驾驶汽车的果断决策和执行非常必要,不然就会造成交通堵塞,产业技术就无法向前发展。

同时,Shashua 再次强调了自动驾驶汽车必须定义安全标准,并确保规模效益,如此,自动驾驶汽车才可以实现规模量产,而不仅仅是停留在实验室,这也与其之前一直提到的 L2、L2+、L3 的商业化方案保持了一致。

去年 10 月, Shashua 和研发团队展示了他们定义的自动驾驶汽车安全标准——责任感知安全 (RSS,Responsibility Sensitive Safety)模型,并提出将其发展为产业标准。责任感知安全模型设想自动驾驶车辆绝对不会成为车祸的诱发者,车辆可采取任何措施来保证人的安全,甚至可以为了避免车祸违反法律。

英特尔高级副总裁和英特尔资本总裁 Wendell Brooks 表示,自动驾驶是英特尔想要获胜的领域,与 Mobileye 合作的自动驾驶项目是一个很大的投入,之后,英特尔也会继续押注,而其也在努力“思考技术可以长期落地的垂直领域”。

2017 年 3 月,英特尔宣布以 153 亿美元收购以色列 ADAS 公司 Mobileye,希望以此奠定其在自动驾驶领域的领导地位,这也是以色列科技史上的最大额交易。而早在 2016 年 7 月,英特尔、Mobileye 便与宝马组成了自动驾驶联盟,计划在 2021 年共同推出 L4 级自动驾驶汽车,之后,随着德尔福、大陆、麦格纳、菲亚特·克莱斯勒的加入,联盟也不断得到扩大。

2017 年,Mobileye 的 EyeQ 系列芯片出货量达到了 870 万,眼下,配备 Mobileye ADAS 方案的车辆已经超过 2400 万辆,与其达成合作的汽车厂商也已经超过 25 家。而今年,这家以色列公司还将启动 15 项量产计划,EyeQ4 也会正式量产。