昨天,马斯克推特称,特斯拉 Autopilot 软件将在今年 8 月升级第九版本,届时将“开始启用完全自动驾驶功能”。不过,特斯拉现有的自动驾驶技术并不是真正的自动驾驶能力,而是一系列先进的安全功能;特斯拉最近的几起事故也与 Autopilot 有关,马斯克压力可不小。

周日,马斯克在推特上透露,特斯拉计划在今年 8 月推出“第九版”Autopilot 软件,此次升级将“开始启用完全自动驾驶功能”。

这里的措辞是关键。马斯克并没有承诺特斯拉将在 8 月份完全自动驾驶,只是将会激活一系列功能,最终实现完全自动驾驶。

马斯克再夸海口:8 月特斯拉就能实现完全自动驾驶-黑科技

尽管自 2016 年 10 月以来,特斯拉生产的汽车拥有自动驾驶所需的所有硬件,但要真正实现自动驾驶,许多特斯拉汽车需要支付 8000 美元的可选费用。

现在说这些具体功能是什么可能还为时过早,但考虑到特斯拉自动驾驶技术目前的名声不佳,马斯克这一宣布让人有点意外。尽管有 Autopilot 这个名字,但特斯拉现有的自动驾驶技术并不是真正的自动驾驶能力,而是一系列先进的安全功能,这些功能也帮助特斯拉收集数据,以训练其自动驾驶软件。Autopilot 最近卷入了几起事故,包括至少有两起事故的初步报告显示,Autopilot 本身可能有问题。

媒体对最近的一起事故的报道引发了马斯克在推特上长达一周的讨伐,他认为,有关 Autopilot 相关残骸的报道忽视了一个更大的事实,即此类功能已经比无人驾驶更安全。尽管特斯拉的股价本月已经反弹不少,但自动驾驶系统的负面报道,加上 Model 3 的生产仍面临挑战,仍然严重打击了特斯拉的股价。

这次为自动驾驶汽车推出设定一个确定的日期,表明马斯克对自己的技术仍然非常有信心——但他在推特上谨慎的措辞,也为避免自己留给别人口实,个人自动驾驶的“功能”可能仅仅是自动驾驶的进一步增强。目前还没有一个明确的截止日期,特斯拉何时能够实现公司的承诺,即这些汽车将“不需要驾驶者采取行动”的情况下出行。

而且,在稳步推进的基础上,继续循序渐进地逐步实现完全自动驾驶,实际上可能会增加特斯拉车祸的风险。这是因为,根据许多专家的说法,即使在驾驶员没有完全控制权的情况下也必须保持注意力,这时候自动驾驶功能的风险最高。据特斯拉公司和政府调查人员说,几起特斯拉撞车事故都是由于驾驶员对自动驾驶仪太过信任,把手从方向盘上移开,眼睛离开路面而造成的。

继续宣扬进一步的自动驾驶“功能”,而不真正激活完全自主,甚至同时在降低自动驾驶注意力提醒的强度,可能会带来更多同样的糟糕效果。