百度 Apollo2.0 在 CES 展发布,OTA 升级和城市简单道路驾驶能力正式开放-黑科技

百度在美国拉斯维加斯的 CES 展上召开了名为“BAIDU WORLD”的发布会。会上,百度正式推出了该公司旗下第二代自动驾驶平台 Apollo 2.0。

值得关注的是,在发布会开始阶段,百度总裁兼 COO 陆奇首先以中美连线直播的形式,展示了十辆不同类型、不同功能的百度无人车上路行驶的情景。这些无人车有百度自己改装的,也有与长城、奇瑞、金龙、北汽、智行者等伙伴联合打造的,包含乘用车、商用车和道路作业车。“我们非常高兴能够参与 AI 变革,引领这场规模宏大的创新,站在前沿与每个伙伴一起来推动 AI 技术真正落地。”陆奇在发布会上说道。

完成了与 Apollo 合作伙伴的成果展示后,该研发负责人王京傲介绍了 Apollo 2.0 平台取得的突破。他表示,Apollo2.0 已经能够实现简单城市道路自动驾驶。这次迭代升级标志着 Apollo 平台的云端服务、软件平台、参考硬件平台和参考车辆平台等四大模块已全部点亮。

在感知能力上,Apollo 2.0 系统集成了 Radar、Camera、传感器融合,红绿灯检测功能及障碍物类型识别,同时采用厘米级点云定位,即使在 GPS 信号不好时也可实现精准定位。

同时,Apollo2.0 还带来了自动驾驶的完整解决方案与灵活架构,并引入了 OTA 防护升级和硬件级安全能力黑匣子功能,使系统在网络攻击下能够具备更高的强度。

就 Apollo 平台目前的进展来看,王京傲介绍,目前 Apollo2.0 版本总共有 16.5 万行代码。其中,硅谷自动驾驶创业公司 AutonomouStuff 在一周内就将 Apollo1.0 车辆升级为“Apollo2.0 版本”,实现了昼夜简单城市道路自动驾驶,充分体现 Apollo2.0 的灵活性和易用性。

此外,百度方面还展示了 Apollo Pilot 与奇瑞、金龙以及面向残障人群的出行服务商 Access LA 等合作伙的落地应用成果,涵盖了乘用车、公共巴士和共享交通服务等多种场景。百度将与奇瑞在2020年量产L3级别自动驾驶汽车,与金龙客车在 2018 年量产无人驾驶微循环巴士,并与 Access LA 在 2018 年底在洛杉矶为当地残障人士推出自动驾驶共享出行的试点服务。

在算力方面,百度还宣布 Apollo 将在 2018 年全面支持包括 NVIDIA、Intel、NXP、Renesas 在内的四大主流计算平台。在 2017 年 7 月的百度 AI 开发者大会上,Apollo 已经公布了 53 家合作伙伴。而随着 2.0 平台的推出,Apollo 生态圈的整体合作伙伴已经高达 90 家,同期进行的相关项目超过 50 个。陆奇声称,Apollo 已成为全球最具活力的自动驾驶开放平台,陆续还会有更多合作伙伴加入。

百度还宣布与 Udacity 联合推出面向全球的 Apollo 自动驾驶在线课程,以人才驱动行业发展。Google 无人车之父、Udacity 创始人 Sebastian Thrun 作为特邀嘉宾出席发布会,并表达了对于双方合作的期待:“联手百度,我们期望将 Apollo 系统和自动驾驶普及至全球,让人人都迈出成为无人驾驶工程师的第一步,真正迎来无人驾驶技术的‘全民时代’。”

完成了 Apollo2.0 平台的整体介绍后,陆奇宣布百度与金龙客车合作的“阿波龙”迷你巴士将在 2018 年开始量产。而在 2019 到 2020 年,百度与江淮、北汽和奇瑞合作的自动驾驶汽车也将量产并实现商业化落地。同时在北京、保定、雄安等地,Apollo 已经与当地政府合作,展开了自动驾驶汽车测试以及后续商业化落地方面尝试。

在发布会最后,百度总裁张亚勤上台,宣布建立 2 亿美元 Apollo 东南亚基金的消息。该基金将扶持建立自动驾驶实验室、孵化器,并推动自动驾驶商业化以及智慧交通的构建。