Waymo 又向前迈出一大步,真正迈向“无人车”,测试的自动驾驶车辆将不配备安全驾驶员。

据旧金山纪事报网站报道:Waymo 已经向加州车管局提出了申请,Waymo 官方也证实了媒体报道,而 DMV 方面称,在申请提交后 10 天内将会说明申请是否完成,以及批准或拒绝申请的无限期时间表。

Waymo 正式向真正“无人车”迈进,申请 DMV 远程监控许可证-黑科技

自美国加利福尼亚州车辆管理局(DMV)表示,今年 4 月起,远程监控的无人驾驶汽车将可以在加州的道路上进行测试。这一度被外界视为是真正无人车到来的信号。

据知情人士透露,Waymo 开始计划在靠近山景城总部的地方进行测试,在那里已经部署了很多克莱斯勒的小型自动驾驶货车,并且这些货车在有安全驾驶员监管的情况下已经取得很多测试里程。该消息人士进一步透露,Waymo 在湾区扩大没有安全驾驶员的无人车测试。Waymo 的方法是在使用没有远程监控无人车之前,先让配备了安全驾驶员的车辆还收集地图数据、绘制地图。

据旧金山纪事报透露,目前只有两个公司申请了远程监控无人车的许可证,除了 Waymo,还有一家公司的身份尚未披露。

这两个月以来自动驾驶的事故打击了公众对于自动驾驶的信心,其中 3 月份 Uber 在亚利桑那州路测的一辆无人车(配有安全驾驶员)撞死一名 49 岁的妇女,引发了全世界舆论高度关注,目前 Uber 的调查报告尚未出炉,但公众的信心已经收到了打击。除了 Uber 之外,特斯拉的辅助驾驶系统再次发生事故,导致加州一名华人死亡。

Waymo 的 CEOJohn Krafcik 表示:亚利桑那州的悲剧不会发生在 Waymo 汽车上,我们非常有信心,我们的技术会很强大,并且能够处理这样的情况。”

Waymo 正式向真正“无人车”迈进,申请 DMV 远程监控许可证-黑科技

作为加州无人驾驶汽车许可证的早期申请者, Waymo 存在代表着一种诗意的正义。Waymo 从 2009 年开始测试自动驾驶汽车,也是加州第三家获得无人测试许可证的公司(默认人类安全驾驶员)。目前 Waymo 的汽车已经行驶了大约 500 万英里,其中 200 万的测试里程是在加州完成的。

除了在加州进行路测,Waymo 亦在亚利桑那州进行测试。据了解,去年十月份以来,Waymo 的无人车已经在亚利桑那州的公共街道上进行多次测试。而在这些测试中,Waymo 无人车上并没有安全驾驶员。数次成功的测试显然让 Waymo 信心大增。

目前,加州和亚利桑那州已经成为全世界研发、测试自动驾驶汽车最活跃的地区,两个州的政府也争先恐后推出更加宽松的政策,吸引企业前来路测,这有可能给本地经济和就业带来推动。据报道亚利桑那州目前一共有 600 多辆无人车,密度全世界最高,加州一共有 300 多辆,但是加州路测的公司多达 50 多家,亚利桑那州只有少量的公司。

Waymo 的技术过硬已经成为业内公认,而 Waymo 对于自身的自动驾驶水平亦是相当有信心。此前 Waymo 表示,目前 Waymo 是全世界唯一一家能够路测纯无人车的公司。不论如何,Waymo 给这个两个月的自动驾驶领域带来了利好的消息,吹散此前凝重的阴霾。